本项目采用桥梁方案上跨四川境内第二大火车站:达州站,共计38股道,含客运线、调车线和编组场停车线,铁路走廊宽度约250米,是目前国内城市道路上跨铁路股道最为密集、股道数量最多、铁路红线宽度最大的桥梁。主桥采用转体施工,是目前国内最大悬臂长度的转体施工桥梁,转体系统按武汉院创新研究成果进行设计。
本项目采用桥梁方案上跨四川境内第二大火车站:达州站,共计38股道,含客运线、调车线和编组场停车线,铁路走廊宽度约250米,是目前国内城市道路上跨铁路股道最为密集、股道数量最多、铁路红线宽度最大的桥梁。主桥采用转体施工,是目前国内最大悬臂长度的转体施工桥梁,转体系统按武汉院创新研究成果进行设计。
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