9月11日上午,襄阳市环线提速改造(内环)工程跨襄阳北编组站大桥上车如长龙,人声鼎沸,由中铁大桥院武汉分公司设计的这座大型转体斜拉桥正式通车。
襄北编组站大桥全长920米,宽37.5米,双向六车道,主塔高约140米,为双独塔双索面混合梁斜拉桥,跨越32股铁路,是国内最大规模的城市道路跨铁路转体斜拉桥。根据工程特点,项目针对跨越既有线施工风险高、难度大、有效施工时间短等特点,开展核心技术攻关,实现了“一项世界首例”和“三项国内首次应用”:世界首例采用齿轮齿轨式转体斜拉桥;国内首次采用双排桩进行邻近既有线深基坑防护;国内首次在城市跨线桥中采用免涂装耐候钢主梁;国内首次采用转体+悬臂拼装技术上跨既有线。其中,齿轮齿轨式多点支撑智能转体技术在大跨、高耸转体桥上,具有“稳、准、快”的优点和广阔的推广价值。
武汉分公司坚持科研创新,襄北大桥的系列创新与科研成果解决了城市桥梁跨越大型铁路站场施工与养护的相关技术难题,为后续同类型桥梁建设提供了宝贵的经验。依托大桥工程建设,武汉分公司开展了《双索面斜拉桥转体系统关键构造及其力学行为研究》及《上跨铁路大跨度斜拉桥抗风稳定性研究》两项科研课题,相关成果已申报多项专利,已授权发明专利2项,实用新型专利4项。
环线提速改造一期工程的通车,顺利打通了高新区襄北编组站和小清河两大交通瓶颈,标志着中心城区环线实现全线连通,同时将有效缓解邓城大道沿线及光彩路口交通压力,进一步紧密高新区、自贸区与城市中心区域的联系,提升中心城区的交通承载能力和快速通行能力,对助推襄阳产业经济发展、助力襄阳都市圈高质量发展有着重要意义。